Sels de déglaçage à Lac-Brome : un enjeu environnemental

Sels de déglaçage à Lac-Brome : un enjeu environnemental

Par Conservation Lac Brome

Comme plusieurs citoyens, les municipalités et le ministère des Transports du Québec (MTQ) s’interrogent de plus en plus sur l’usage intensif des sels de voirie en hiver, en raison de leur impact sur l’environnement.

Qu’en est-il à Lac-Brome ? Et quelles solutions écologiques ont déjà fait leurs preuves ailleurs ? Conservation Lac Brome s’est penchée sur la question.

⚠️ Une menace pour l’environnement

Indispensables à la sécurité routière, les sels de voirie posent toutefois un problème écologique majeur :

Une partie s’infiltre dans le sol, nuisant à la végétation
L’autre se dissout dans les eaux, contaminant lacs, rivières et nappes phréatiques
Une fois dissous, ces sels sont presque impossibles à éliminer
Ils altèrent la faune et la flore aquatiques

Des analyses menées par CLB en 2022 ont révélé que les niveaux de chlorure dépassaient les seuils de toxicité dans le ruisseau Quilliams, un affluent du lac, dont l’origine est près de l’autoroute 10.

⛔ Pour des raisons évidentes de sécurité, l’autoroute 10 ne peut se passer de sel.
🚗 De même, les routes 215 et 243, qui bordent partiellement le lac et comptent plus de 2 500 véhicules par jour, ne répondent pas aux critères de conversion en écoroutes, lesquelles favorisent des pratiques d’entretien hivernal alternatives.

➡️ Néanmoins, CLB surveillera désormais les niveaux de sel dissous près de ces routes pour mieux cerner leur impact environnemental.

🌿 Des initiatives inspirantes

Cet hiver, la Ville de Bromont a réduit son utilisation de sel sur 54 km de chaussées asphaltées, prouvant qu’une gestion plus écologique est possible.

De son côté, la Ville de Lac-Brome, qui épand environ 1 200 tonnes de sel par an, observe attentivement ces avancées.

Dans le cadre de son Plan d’action pour un lac en santé, la municipalité s’engage à :

Actualiser ses études sur les impacts du sel
Dialoguer avec le MTQ pour explorer de nouvelles pratiques
Élaborer une nouvelle politique de déneigement

🌱 Il serait pertinent que VLB teste des tronçons d’écoroutes dès 2026, suivant l’exemple prometteur de Bromont, qui observe déjà des résultats encourageants.

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